Motoristas que trafegam pelas BRs 364 e 365 ainda têm dúvidas sobre o funcionamento da tecnologia HS WIM, sistema de pesagem em movimento utilizado pela Ecovias Cerrado. Entre as principais questões estão o reconhecimento dos eixos dos veículos, a aplicação de multas e a necessidade da Autorização Especial de Trânsito (AET).
Pioneira na implantação da tecnologia no Brasil, a concessionária opera quatro balanças de pesagem em movimento instaladas na BR 365, nos quilômetros 640 e 649, em Uberlândia (MG), e na BR 364, nos quilômetros 12, em São Simão (GO), e 110, em Cachoeira Alta (GO).
Diferentemente das balanças convencionais, o HS WIM permite que veículos comerciais sejam pesados enquanto trafegam pela rodovia, na velocidade da via, sem necessidade de parar ou reduzir a velocidade.
Entre os mitos mais comuns está a afirmação de que o equipamento não reconhece corretamente os eixos dos caminhões ou estaria adulterado. Segundo a Ecovias Cerrado, as balanças são aferidas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), licenciadas e aprovadas para operação. O sistema utiliza sensores instalados no pavimento e câmeras inteligentes para identificar a configuração dos eixos e registrar o peso do veículo durante a passagem.
Outra dúvida frequente é sobre o funcionamento no período noturno. A concessionária esclarece que o sistema opera 24 horas por dia e que o reconhecimento dos veículos não depende do horário. Caso haja alguma inconsistência, ela pode estar relacionada à ausência da AET, documento vencido ou incompatibilidade entre a autorização e as características reais do veículo, como quantidade de eixos, peso, dimensões ou rota autorizada.
A Autorização Especial de Trânsito é obrigatória para veículos ou combinações que excedam os limites legais de peso ou dimensões, além do transporte de cargas especiais ou indivisíveis. O documento deve estar válido e compatível com o conjunto transportador. A solicitação da AET pode ser feita por meio do Sistema de Autorização Especial de Trânsito (SIAET), administrado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
A Ecovias Cerrado também esclarece que nem todo caminhão carregado é autuado ao passar pela balança. As penalidades são aplicadas apenas quando são constatadas irregularidades, como excesso de peso, ausência da documentação obrigatória ou divergências entre o veículo fiscalizado e a autorização apresentada.
Outro equívoco recorrente é acreditar que o sistema provoca atrasos na viagem dos caminhoneiros. Conforme a concessionária, a tecnologia foi implantada justamente para tornar a fiscalização mais ágil, permitindo a pesagem sem interrupção do tráfego.
A empresa reforça ainda que sua responsabilidade é operar os equipamentos e disponibilizar os dados coletados pelo sistema. A fiscalização e a aplicação de penalidades seguem os critérios estabelecidos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelos demais órgãos competentes, sem qualquer escolha da concessionária sobre quais veículos serão fiscalizados.
De acordo com a Ecovias Cerrado, o HS WIM representa um avanço na fiscalização das rodovias federais, contribuindo para a preservação do pavimento, a redução dos danos causados pelo excesso de peso e o aumento da segurança viária para caminhoneiros e demais usuários das BRs 364 e 365.
